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下面附上一則新聞讓大家了解時事
社會住宅政策 蔡總統要內政部積極宣傳
:
蔡英文總統上任後力推社會住宅政策，民進黨中常會今天(2日)邀請內政部次長花敬群報告「社會住宅推動成果」。兼任黨主席的蔡英文總統裁示指出，社會住宅成功是否成功的關鍵在於中央、地方、國營事業體的共同合作，她要求內政部應積極有效宣傳，讓更多民眾瞭解社會住宅政策。
民進黨中常會2日邀請內政部次長花敬群以「社會住宅成果報告」為題進行專案報告。
民進黨發言人鄭運鵬會後轉述兼任黨主席的蔡英文總統裁示指出，社會住宅政策的核心價值，不只是要降低青年、弱勢族群的居住成本，讓他們可以有合理的住所，更重要的是，政府希望透過社宅政策，提供都市再生、城市發展的機會，而推動社宅政策成功的關鍵，需要中央、地方、國營事業體，以及民間共同的參與，蔡總統要求內政部必須達到社會住宅的目標。鄭運鵬轉述說：『(原音)針對已經開始興建或即將完成的社會住宅，內政部務必跟地方政府緊密合作，確保社宅品質、進度。我們的目標很明確，不容延誤。』
蔡總統也要求，為了創造更多樣的社宅空間，政府要盤點中央部會老舊宿舍、國產署轄下閒置資產、國營事業體閒置空間也勢在必行；內政部也要積極向社會說明包租代管的相關規劃，以解決租屋者、房東各自的問題，讓民間空屋成為社宅供給的重要來源。
同時，蔡總統也說，政府近2年來已陸續完成健全法規、盤點資源等工作，國家住宅及都市更新中心也將順利成立，內政部應積極督導該中心，讓社會住宅、都市更新等工作可以順利推動。
蔡總統強調，社會住宅政策是政府重要的政策，內政部要積極、有效的宣導推動的成果、進度，務必要讓更多民眾瞭解。
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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