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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 礦業法被擱置 環團籲排入臨時會

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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「民進黨必須說到做到，在臨時會通過礦業法！」環團7日召開記者會，呼籲朝野將礦業法排入臨時會議程，以加速通過新版礦業法落實礦業改革。地球公民基金會花東辦公室專員黃靖庭表示，礦權展限必須通過國土區位和環評審議、礦業開發需踐行原基法，才可以保障原住民的權益。台灣蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅亦指出，舊礦必須適用新版礦業法，才可落實礦業改革。

立法院經濟委員會早前在會期結束前，初審通過礦業法修正草案，表決通過補辦環評條款第58-1條，需要補辦環評的舊礦場多達上百個，其餘爭議條文均保留，待朝野協商另行處理。

地球公民基金會7日召開記者會，呼籲政府能在臨時會通過礦業法。黃靖庭指出，目前只有補辦環評條文通過，但礦業法需要修正的條文還有很多，包括拔除「原則核准，例外駁回」的霸王條款、礦權展限需經過國土區位和環評審議、礦業開發需踐行原基法、礦場資訊需公開透明等。

黃靖庭認為，礦業法修法並不是為了刁難礦業者，只是希望礦業開發可以兼顧國土保育、原住民權益，讓礦業開發更為周延。蔡雅瀅則指出，過去為了避免礦權展限在礦業法修法以前通過，立院曾提案凍結展限核定，但礦業法新法並未加入舊礦適用新版礦業法。因此，她建議，政府必須明定「已申請但尚未准駁的案件，應適用新版礦業法，以落實礦業改革。

長期支持礦業改革的時代力量立委高潞以用表示，礦權展限必須得到原住民的諮商同意權，朝野立委必須一起配合通過礦業法，以保障原住民的權益。親民黨團則發出聲明指出，礦業法修法迫在眉睫，臨時會必須儘速通過，讓舊礦補辦環評。

 北市22條通勤專車 可用App路線

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。

「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。

通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。

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